Подключать Турбо-страницы или нет?

Читали: 2

Для пользователя турбо-страницы — это некий гарант высокой скорости загрузки контента. Кроме того от турбо-страниц пользователь ожидает гарантированного отсутствия агрессивной рекламы и наличия удобной верстки. 

Турбо-страницы для владельцев сайтов — это просто потеря трафика в сторону Яндекса.  Это общепринятое мнение и его довольно трудно отрицать. Однако этот формат и владельцам сайтов тоже дает некоторые преимущества, а именно:

  1. Улучшенные сниппеты,
  2. Дополнительные показы в поиске,
  3. Снижение нагрузки на сервер,
  4. Постоянная доступность страниц (даже если сайт лежит),
  5. Простое подключение,
  6. Хорошее ранжирование.

Рассмотрим приведенные преимущества с точки зрения SEO, чтобы попытаться понять — подключать/внедрять у себя Яндекс Турбо-страницы или нет. 

Турбо-страницы — лёгкие версии страниц вашего сайта
Турбо-страницы — высокая скорость загрузки контента

Сниппеты турбо-страниц

В сниппетах турбо-страниц для статей/новостей, а также для страниц товаров и категорий отображается иконка с ракетой, что как раз и гарантирует пользователю высокую скорость загрузки. 

В мобильном поиске у лидера вертикали турбо-страниц появляется расширенный сниппет со списком сайтов. Он отображается как для статейных страниц, так и для товарных. Это также дополнительная возможность для других сайтов попасть на глаза пользователю, в том случае, если он попал в список сайтов к лидеру вертикали.

На десктопах у статейных сайтов тоже есть отличная возможность появляться в поиске за счет отдельного блока в правой стороне экрана, где показываются десктопные турбо-страницы. Это очень хороший способ попасть на первый экран выдачи вместе с быстрыми ответами Яндекса и его сервисами.

Помимо этого, если делать статейные турбо-страницы, у главной страницы сайта появляется расширенный сниппет с каруселью турбо-страниц. Если главная страница является трафикодающей, то мы получаем заметное увеличение CTR. Такой сниппет отображается и в мобильном поиске и при поиске с ПК. 

Хороший способ попасть на первый экран выдачи
Турбо-страницы в выдаче

Настройка статейных турбо-страниц

Настраиваем автообновляемый RSS-фид и подключаем его в панели Яндекс.Вебмастер, либо через API. Затем подключаем счетчики — Метрику и Google Analytics, а также рекламу (РСЯ или ADFOX). Для ВордПресс плагин Яндекс.Турбо.

Для того, чтобы Турбо-страницы выглядели также как сайт, необходимо настроить CSS и добавить свой логотип, чтобы пользователь понимал, на чьей территории он находится. 

Чтобы после прочтения статьи у пользователя не возникало желания тут же ее закрыть, лучше настроить перелинковку, предлагающую перейти к похожим материалам, либо автоматическую ленту, которая дает возможность сразу перейти к чтению другой статьи.

Если на сайте предусмотрена авторизация и комментарии, то их также нужно подключить через Яндекс.Вебмастер и настроить, соответственно правилам. Только после этого можно включать сами турбо-страницы.

Настройка товарных Турбо-страниц

Для подключения турбированных страниц товаров, нужно сначала настроить автообновляемый YML-фид со всеми товарами и категориями, а затем подключить его в панели Яндекс.Вебмастера. Также необходимо подключить все счетчики, кастомизировать CSS и добавить логотип. Для WordPress плагин YML for Yandex Market.

Особенное внимание следует уделить правильной настройке оформления заказа. Либо оно будет происходить через турбо-страницу, либо через имеющуюся CMS (в этом случае необходимо настроить интеграцию). В первом случае, при оформлении заказа через турбо, информация о заказе приходит на почту, и нужно внимательно следить, чтобы письма не попали в спам и не остались неучтенными. 

Информация о доставке, которую также необходимо добавить при создании турбо-страницы, будет показываться пользователю при оформлении заказа в корзине с учетом его региона. 

Также необходимо добавить текстовые блоки на карточки товаров, чтобы помочь пользователю сделать выбор и убедить его в необходимости сделать покупку именно здесь. Это может быть информация об условиях доставки, способах отплаты, о  гарантированном возврате товара, о возможностях обмена и так далее. Эту информацию можно добавить также в Яндекс.Вебмастере через дополнительные блоки. После этого можно подключать турбо-страницы.

Частые ошибки при создания Турбо-страниц

Ошибка №1 — Некорректный код контента.  Это часто может быть связано с тем, что в фиде формируются новые теги, которые не поддерживаются Яндексом, либо с тем, что добавляемый текст не размечен тегами для деления на абзацы <p>, а тегами <br> для перехода на новую строку. 

За счет этого турбо-страницы не формируются и выдается ошибка:

На Турбо-страницах, были обнаружены ошибки
Некорректный код контента

Как вариант, если настроен RSS-фид, нужно выдать рекомендации контентщикам не добавлять лишние теги, либо их как-то программно вырезать.

Ошибка №2 — Размер изображений. Зачастую вебмастера пытаются добавить на турбо-страницы слишком большие изображения, в высоком разрешении и большого размера, и у Яндекс.Вебмастера не получается их скачать.

Ошибка обновления источника Турбо-страниц
Ошибка с размером изображений

Практика показывает, что для статейных страниц оптимальный размер изображений — 432px по ширине.

Ошибка №3 — Некорректные адреса. Эта ошибка появляется, если в статье есть якорные ссылки на блоки, которые при формировании турбо-страниц либо вырезаются, либо просто не формируются.

Турбо страницы не формируются
Некорректные адреса на турбо-страницах

Когда Яндекс.Вебмастер выдает такую ошибку, нужно тщательно проработать все ссылки, либо постараться, чтобы блоки, на которые они ведут, были в Турбо-страницу включены.

Ошибка №4 — Заказы не попадают в CMS. Эта ошибка не появляется в Яндекс.Вебмастере, но ее стоит иметь в виду каждому SEO-специалисту. При оформлении заказа на турбо-странице, данные могут попадать в спам. 

Для возможности оформления предоплаты обязательно стоить настроить интеграцию, благо для таки популярных CMS как Битрикс и OpenCart у Яндекса есть готовые решения. Для всех остальных можно сделать добавление товара через get-параметр и ID, тогда вся информация будет точно передаваться, и при клике на корзину, пользователь будет переходить на сайт с уже добавленным товаром.

Другие популярные ошибки

  • Ошибка валидации из-за закрытия фида в robots.txt
  • Избыточное количество изображений (более 30)
  • Некорректная кодировка файла (вся турбо-страница состоит из знаков вопроса и это не отслеживается Я.Вебмастером, нужно самим проверять)
  • Первая строка в фиде — пробел
  • Заголовки h1..h6 не размечены в фиде заголовками
  • Заголовок h1 продублирован после header
  • Фид содержит только часть статьи

Рекомендации для Турбо-страниц

Для статейных сайтов рекомендуется внедрить турбо-страницы для мобильных и для ПК, но быть готовыми к сокращению времени сессий. Не смотря на то, что представители Яндекса уверяют, что поведенческие факторы сохраняются, может наблюдаться сокращение переходов. Однако в каждом конкретном случае нужно наблюдать за всей картиной в целом, можно создать турбо-страницы для ограниченной выборки статей и проанализировать изменения, прежде, чем решаться на турбирование всего имеющегося контента.

Для сайтов услуг желательно создать статейные турбо-страницы для акций или новостей и настроить для них отдельные мини-баннеры (формата 16.9). Это позволит получить в выдаче те самые расширенные сниппеты и увеличить кликабельность.

Для интернет-магазинов создание статейных турбо-страниц для акций также актуально, это позволяет получить расширенный сниппет у главной страницы.

Популярные мифы о турбо-страницах

Миф №1: снижение монетизации. Это больше относится к статейным сайтам. Если на сайте четко проработана монетизация, хорошо расположены блоки с учетом кликабельности, уместности и так далее, возможно, что поначалу она будет снижаться. Однако турбо-страницы предоставляют возможность расположения большого количество рекламных блоков в тексте и выбора подходящего формата. 

Миф №2: наилучшая скорость загрузки. На самом деле нет. Улучшение будет только в случае, если у сайта не проработана скорость загрузки. Кроме того, иногда турбо-страницы проигрывают AMP, сформированным для того же самого контента. 

Миф №3: снижение конверсии. Если на турбо-страницы были перенесены все те же самые блоки, что и на сайте, конверсия останется на том же уровне. Но лучше сначала протестировать турбо-страницы на ограниченной выборке товаров, и уже после этого принимать решение о турбировании остальных страниц сайта.

В заключение

Внедрять турбо-страницы или нет, каждый решает сам. Мы же советуем попробовать. Протестировать на ограниченной выборке и понаблюдать за результатами, тем более, технически это не сложно. 

Как показала практика, все то, что сейчас отражено в мифах про турбо-страницы, было справедливо раньше, на заре внедрения технологии. Сейчас же, благодаря многочисленным усовершенствованиям, никаких потерь трафика или спада монетизации не происходит.

Пока только тем интернет-магазинам, у которых хорошо монетизируются cross-sell и up-sell блоки на сайте, не советуем турбировать страницы товаров, так как возможность реализовать этот функционал на турбо еще нет. 

Доклад Ильи Горбачева (Racurs) на конференции Optimization 2019.

Оставьте комментарий

 необходимо принять правила конфиденциальности